刮板机中部槽修复内容

　　今天双驰机械和大家分享一下刮板机中部槽修复内容，一起来看看吧。

　　中部槽由槽帮和中板焊接而成。为减小刮板链返程的阻力，或在底板松软条件下使用时防止槽体下陷，在槽帮下加焊底板构成封底槽，下图是某型刮板输送机中部槽结构。中部槽的形式已标准化，目前有单链、双边链和中双链 3 种形式。中部槽的长度根据支架宽度而定，1.5 m 和 1.75 m 的居多，目前 DBT 已有 2 m 长中部槽应用；宽度根据产量和链速共同确定，宽已达 1.4 m。槽帮钢有 D 形、E 形和 M 形 3 种。E 形与 M形相比，不但因中板宽度减小而增大了刚度，还增强了中板与槽帮钢的焊缝强度，便于焊接，链子不磨焊缝。

　　刮板输送机、转载机是综合机械化采煤工作面主要的运输装置，其中，中部槽的耐用能决定整套采煤系统的工作效率和使用寿命。

　　在我国很多煤矿都存在着大量的废旧的刮板机中部槽，在一般机修工艺不能满足新工作面过煤量要求时，视为不用修复，只好废弃。但是煤机可对废旧中部槽使用强化耐用技术进行修复，可根据工作面煤炭储量、煤炭硬度、夹矸量等进行耐用强化设计，如合金厚度，硬度，图案等，确保达到并超过普通新中部槽过煤量，只磨损强化耐用合金层。在基体强度不降低的前提下，可进行多次强化耐用处理，该循环过程称谓“再制造工艺”，切实做到“废旧不等于废弃”。

　　刮板机、转载机耐用再制造是将已报废或即将报废的刮板机、转载机回收，在产品达到使用寿命后通过先进的技术和产业化生产进行修复和改造装备的一系列技术措施和工程。再制造的特点是经过再制造后的产品质量等同于或者高于新产品,并且成本低于新产品。经再制造后的刮板机、转载机超过新品的质量和性能，它是循环经济“再利用”的形式。

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